Dirigir com o carro na reserva não economiza combustível. Na prática, aumenta os riscos de dano ao veículo e à segurança, já que a falta de combustível em movimento pode deixar a direção hidráulica e os freios duros rapidamente, com risco de perda de controle do carro.

A maioria das pessoas acha que está economizando ao andar com o carro na reserva, mas a prática, na verdade, é um perigo e pode gerar problemas com a manutenção do veículo ao longo do tempo.

Mas não é só com a manutenção que você deve se preocupar. Andar com o carro na reserva também pode afetar sua segurança.

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Como funciona o marcador de combustível do painel?

O dispositivo que orienta o marcador de combustível fica dentro do tanque. Nos carros antigos é um componente mecânico, mas nos novos é eletrônico.

Nos veículos mais velhos, consiste em uma boia que flutua na superfície do combustível e usa uma vareta de metal conectada a uma resistência. Já nos carros novos é praticamente a mesma coisa, só que em vez de resistência, vem com sensores eletrônicos.

Quantos litros cabem no tanque quando a luz de alerta acende?

A quantidade de combustível que cabe na reserva varia de modelo para modelo, mas a média fica entre 5 e 8 litros. Não existe um tanque extra. O tanque reserva é, na verdade, o mínimo necessário para o carro continuar rodando até o motorista conseguir abastecer.

Como a relação de consumo varia, não dá para saber exatamente quantos quilômetros o carro ainda consegue rodar na reserva. Por isso, assim que a luz acender, o ideal é se locomover até o posto mais próximo.

Um conselho relevante para evitar a pane seca é manter a velocidade abaixo dos 80 km/h e evitar freadas repentinas e acelerações excessivas. Esses cuidados ajudam a manter o nível adequado até encontrar um posto.

Como saber se o carro está na reserva?

É só ficar de olho no medidor no painel do veículo. Quando o carro entra na reserva, geralmente acende uma luz amarela em formato de bomba de combustível, ou as letras “R” ou “E” aparecem no display.

O ponteiro do marcador também se aproxima ou entra na faixa vermelha da escala, indicando que o nível de combustível está baixo e é hora de abastecer.

Quais os principais problemas de andar com o tanque vazio?

Os principais problemas de andar com o carro na reserva são o desgaste prematuro de peças e o risco de pane seca. Veja os detalhes:

Queima da bomba de combustível

Andar com o carro na reserva faz com que você corra o risco de ter uma pane seca. A peça mais prejudicada com isso é a bomba de combustível, localizada dentro do tanque.

Afinal, esse combustível, além de ser bombeado para ir para o motor, também tem a função de mantê-lo refrigerado, evitando o superaquecimento e a queima da peça.

Desgaste prematuro do filtro de combustível

O filtro de combustível é um dos itens que sofrem com o carro na reserva. O excesso de impurezas aumenta o desgaste, sobrecarregando o item e fazendo com que ele precise ser trocado antes do prazo. Se ele parar de filtrar as impurezas, elas entram no motor e danificam a peça.

Entupimento dos bicos injetores

Andar com o carro na reserva entope os bicos injetores, que têm como função liberar o combustível para o motor.

Ao manter o tanque quase sem combustível, sujeiras são atraídas para a bomba e vão sendo depositadas no fundo do tanque. Elas se misturam com o restante do líquido e são enviadas ao motor pelos bicos injetores. O resultado é falha e perda de potência no motor.

Pane seca e multas de trânsito

Imprevistos acontecem, e pode ser que você não consiga chegar a um posto de gasolina a tempo de abastecer, e a pane seca te pegue no meio do caminho.

Isso é infração média de acordo com o artigo 180 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com multa no valor de R$ 130,16 e perda de 4 pontos na CNH, além de ter o veículo removido.

Como evitar rodar com pouca gasolina?

Para não deixar o carro na reserva, tenha o hábito de abastecer todas as vezes que o marcador de combustível chegar na marca de ¼ do tanque.

Esse é o limite para manter a bomba de combustível submersa e refrigerada, além de garantir mais autonomia para chegar ao seu destino ou a um posto mais próximo com segurança.

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Encher o tanque até a boca também traz problemas?

Sim, assim como rodar com o carro na reserva é ruim, abastecer até a boca também traz prejuízos ao veículo.

Até a década de 1990 essa prática era comum, por isso se tornou tão popular. Antigamente os carros não possuíam o cânister.

Confira os problemas de abastecer até a boca.

Danos diretos ao cânister

O cânister é um filtro que tem como responsabilidade absorver os gases que saem do tanque de combustível, reduzindo seus malefícios. Sua função é parecida com a do catalisador, que fica no escapamento.

Ao abastecer até a boca, o excesso de combustível entra em contato com o cânister. Em vez de gerar vapor, ele passa a reter o líquido do combustível, danificando a peça e exigindo manutenção.

Isso acontece pois o cânister é feito para tratar o vapor, não o líquido. Nos dias intensos de verão e calor, o aquecimento aumenta o volume do líquido. Isso faz com que ele vaze pela tampa e danifique a pintura do carro.

O certo é o frentista parar de abastecer quando ouvir o primeiro clique da bomba, conhecido como automático.

Aumento de peso e consumo

Além disso, trafegar com o tanque cheio demais aumenta o consumo de combustível do carro. Quanto mais pesado o carro estiver, mais combustível ele vai consumir. A cada 100 kg a mais no carro, o consumo aumenta cerca de 6%, segundo a Anfavea. Dessa forma, você acha que ganhou na hora de abastecer, mas, na verdade, acaba perdendo por isso.

Comprometimento do motor

O filtro é composto por carvão. Quando ele entra em contato com o combustível, solta matérias no tanque, fazendo com que prejudique o motor. Geralmente, quando isso acontece, o painel do carro demonstra que há um problema e a luz de injeção acende. Se isso acontecer, é bem provável que você tenha que trocar o cânister e até mesmo o tanque de combustível.

Poluição do meio ambiente

Se o cânister tiver algum problema, isso irá comprometer seu funcionamento, que tem como função filtrar os gases poluentes. Dessa forma, ao rodar com o carro, você estará aumentando a poluição no meio ambiente.

Riscos à saúde dos frentistas

Sim, abastecer até a boca é prejudicial para o próprio frentista. Nesse momento, acaba vazando vapor de gasolina com benzeno, substância cancerígena, e ele fica exposto por um tempo que é prejudicial à sua saúde.