O capô do carro é a cobertura que fica na parte da frente do veículo, sobre o motor. O capô protege o compartimento do motor contra chuva, poeira e detritos, ajuda na ventilação para evitar o superaquecimento, absorve parte do impacto em colisões frontais, reduz o barulho do motor e compõe o design do carro.

Muita gente associa o capô apenas à proteção do motor, mas ele também participa da segurança de quem está no carro em uma batida e influencia o desempenho e o visual do veículo.

Para que serve o capô do carro?

O capô do carro serve, antes de tudo, para proteger o motor e os outros componentes do compartimento dianteiro contra chuva, poeira e detritos. Além disso, o capô cumpre outras quatro funções no carro.

Na segurança, o capô é projetado para amassar de forma controlada em uma colisão frontal. Assim, a peça absorve parte da energia do impacto e reduz o risco de lesões para quem está no carro.

Na ventilação, o formato do capô ajuda a direcionar o fluxo de ar de que o motor precisa para não superaquecer.

No isolamento acústico, o capô ajuda a conter o barulho do motor.

No design, o capô influencia a aerodinâmica e o visual do carro. Os fabricantes usam as linhas e os contornos da peça para reforçar o estilo de cada modelo.

O que fica embaixo do capô do carro?

Embaixo do capô do carro ficam o motor e os principais componentes que fazem o veículo funcionar, como a bateria, o radiador, o reservatório do fluido de freio, os sistemas de admissão de ar e de escape, os filtros e o óleo do motor.

Motor

O motor gera a força que move o carro. O tipo, o tamanho e a potência do motor variam de acordo com o modelo do veículo.

Bateria

A bateria fornece a energia elétrica para dar a partida no motor e alimenta sistemas como a iluminação, o som e os eletrônicos do carro.

Radiador e sistema de arrefecimento

O sistema de arrefecimento controla a temperatura do motor para evitar o superaquecimento. O líquido de arrefecimento retira o calor do motor e o libera no radiador, que é resfriado pelo ar externo.

Reservatório do fluido de freio

O reservatório do fluido de freio armazena o fluido que transmite a força do pedal para os freios das rodas, garantindo uma frenagem eficaz.

Sistema de admissão de ar

O sistema de admissão de ar leva ao motor o ar necessário para a queima do combustível.

Coletor de escape

O coletor de escape é o início do sistema de escape e fica embaixo do capô. Ele recolhe os gases do motor e os leva para a tubulação até a saída do carro.

Filtros de ar e de óleo

O filtro de ar retém as impurezas do ar que entra no motor, e o filtro de óleo retira as impurezas do óleo que lubrifica as peças.

Óleo do motor

O óleo do motor lubrifica as peças internas e reduz o desgaste. Verifique o nível de óleo com frequência para garantir a lubrificação adequada.

O que fazer quando o capô do carro não abre?

Quando o capô do carro não abre, confira primeiro se a alavanca está sendo puxada corretamente e se nada está travando o movimento dela. Se o capô continuar preso, peça ajuda para pressionar a tampa, consulte o manual, lubrifique a trava ou verifique o cabo de liberação, sempre sem forçar a peça.

1. Verifique a alavanca de liberação

Puxe a alavanca de liberação do capô até o fim, com firmeza. Em alguns carros, ela fica dura e precisa de um pouco mais de força. Depois de puxar, o capô sobe alguns centímetros. Na maioria dos carros, para abrir de vez, solte a trava de segurança, que fica na frente do capô, embaixo da borda.

2. Procure obstruções na alavanca

A alavanca fica dentro do carro, perto do piso do lado do motorista. Confira se tapetes, sujeira ou objetos caídos estão impedindo o movimento dela. Na frente do carro, veja também se há sujeira acumulada no mecanismo da trava.

3. Peça ajuda para pressionar o capô

Puxe a alavanca enquanto outra pessoa pressiona levemente o capô para baixo ou tenta levantá-lo. Esse movimento alivia a pressão sobre a trava e pode soltá-la.

4. Consulte o manual do proprietário

O manual do proprietário mostra onde ficam a alavanca, a trava e o cabo de liberação no seu modelo e como acessá-los. Consulte o manual antes de mexer no mecanismo.

5. Lubrifique a trava do capô

Se conseguir alcançar o mecanismo da trava pela grade frontal, aplique um lubrificante, como WD-40, para soltar as peças emperradas. Depois, puxe a alavanca de novo.

6. Verifique o cabo de liberação

O cabo de liberação liga a alavanca à trava e pode se soltar ou romper. Se conseguir acessar o cabo por baixo do painel ou pela grade frontal, puxe o cabo com um alicate para destravar o capô.

7. Não force e procure um mecânico

Não force o capô com ferramentas ou alavancas improvisadas, porque isso pode amassar a peça e danificar a trava. Se nada funcionar, leve o carro a um mecânico, que tem as ferramentas certas para abrir o capô sem causar danos.

Andar com o carro sem capô dá multa?

Sim, andar com o carro sem capô dá multa. A Resolução Contran nº 993/2023 inclui o sistema de travamento do capô entre os equipamentos obrigatórios dos automóveis. Rodar sem equipamento obrigatório é infração grave, prevista no art. 230, IX, do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

A multa por rodar sem capô é de R$ 195,23, com 5 pontos na CNH, e o carro pode ser retido para regularização.