


Abastecer sem saber qual gasolina seu carro pede pode trazer risco pro motor. Vale a pena entender os benefícios e malefícios de cada uma antes de escolher no posto.
O preço da gasolina tira o sono de muito brasileiro. No posto, a opção mais barata parece a escolha óbvia, mas será que realmente compensa? Você descobre ao longo do texto.
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A gasolina comum é um combustível sem aditivos, identificado como tipo C. Ela leva 30% de etanol anidro (sem água) na composição.
É a mais usada nos postos, com octanagem mínima de 87, que mede a resistência do combustível à pressão dentro da câmara de combustão do motor. Não tem corante, por isso é alaranjada ou incolor.
A gasolina aditivada é a gasolina comum com aditivos detergentes e dispersantes, que mantêm o sistema de alimentação do carro limpo.
Ela tem a mesma octanagem da comum: essa é a única diferença entre as duas.
A gasolina premium tem octanagem maior que a comum e a aditivada, por isso é mais indicada para motores avançados.
Costuma ser usada em carros esportivos e importados. Muita gente pensa que ela aumenta a potência do motor, mas isso não é verdade: o que ela faz é extrair o melhor desempenho do motor.
Além da octanagem maior, a gasolina premium geralmente também vem com aditivo de limpeza, mas isso não a torna igual à aditivada, já que a diferença central entre as duas continua sendo a octanagem, não o aditivo.
| Característica | Comum | Aditivada | Premium |
|---|---|---|---|
| Aditivos de limpeza | Não | Sim | Sim |
| Octanagem | 87 (mínimo) | 87 (mínimo) | Maior que a comum |
| Cor | Amarela ou incolor | Verde (varia por marca) | Amarela ou incolor |
| Indicada para | Uso geral | Trânsito intenso, motor sujo | Motores avançados, esportivos, importados |
Verdade. O combustível aditivado possui uma espécie de detergente, que ao passar pelo motor, evita o acúmulo de mais resíduos e dissolve a goma. Dessa forma, a sujeira é queimada junto com o combustível.
Mito. Muitos condutores acham que o aditivo aumenta a potência do combustível, mas isso não é verdade. O que faz um combustível ter mais potência é a quantidade de octanagem, nesse caso ela é igual à do tipo C.
Mito. O aditivo só limpa o motor, não aumenta a potência nem o consumo de combustível.
O que pode acontecer é o oposto: com o tempo, a gasolina comum forma gomas (acúmulo de resíduos) que comprometem a mistura com o ar, reduzem a potência e aumentam o consumo. A aditivada evita esse acúmulo.
Verdade, misturar as gasolinas não prejudica o motor, mas quando a gasolina aditivada é misturada à comum, ela perde seus aditivos e não funciona fazendo a limpeza do motor.
Mito. E é válido lembrar que isso não é um bom recurso, apesar de ser oferecido na maioria dos postos. A justificativa é que esse aditivo complementar não possui a proporção ideal entre gasolina e aditivo.
Isso acontece porque a aditivação das gasolinas não é padronizada no Brasil. Para não correr o risco de o motor ter problemas com um aditivo de qualidade duvidosa, os fabricantes preferem recomendar a gasolina comum, que segue as mesmas especificações não importa o posto.
Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a gasolina comum e a premium costumam ser amarelas ou incolores, uma variação que depende do processo de refinamento e da composição química de cada uma.
Já a maioria das gasolinas aditivadas é verde, porque recebem corantes para se diferenciar visualmente. Isso não afeta a qualidade do combustível.
Se ficar em dúvida no posto por causa da cor, você pode pedir um teste na hora, feito pelo próprio frentista. Ele aponta se há excesso de etanol anidro acima do permitido por lei.
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Sim, o combustível possui um prazo de validade. Após abastecer seu carro, consuma esse combustível em até 3 meses; depois disso ele vai perdendo seus componentes.
Além de escolher bem a gasolina, manter seu carro em dia passa por outros cuidados. Visite a loja virtual da Autoglass e confira vidros, iluminação, retrovisores, arrefecimento e lataria das melhores marcas para o seu carro.