A lataria de um carro está diariamente exposta a diversas condições adversas, desde impactos de pedras e detritos nas estradas até arranhões acidentais em vagas de estacionamento. Quando o dano acontece, surge a dúvida: qual é o serviço ideal para recuperar a estética do veículo?

Uma das situações mais frustrantes para os motoristas é lidar com uma batida ou esbarrão. Mesmo pequenos descuidos podem resultar em riscos indesejados na capa do retrovisor, nas portas ou no capô.

Ignorar esses danos não só prejudica a aparência e diminui o valor de revenda do automóvel, como também abre portas para problemas mais graves, como a corrosão e a ferrugem da lataria.

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5 imprevistos que danificam a lataria do veículo

Muitas vezes, a degradação da pintura acontece de forma silenciosa ou por incidentes rápidos. Estar ciente dos principais vilões ajuda na prevenção:

• • Batidas e amassados: além de amassar, colisões rompem o verniz e a tinta, expondo as partes metálicas à oxidação e ferrugem;
• • Ação do clima: exposição prolongada ao sol intenso pode desbotar a cor, enquanto granizo e chuva ácida causam microcorrosões na camada superficial;
• • Detritos na pista: pequenas pedras, cascalho e galhos que atingem o veículo em movimento geram marcas e pequenos riscos profundos;
• • Produtos químicos: estacionar perto de obras (poeira de cimento), seiva de árvores, fezes de pássaros ou lavar com detergentes inadequados danifica o verniz;
• • Falta de lavagem e enceramento: a ausência de cuidados cria acúmulo de sujeira abrasiva, que desgasta a pintura ao longo do tempo.

Quais são os tipos de consertos para arranhões e amassados?

Em meio a tantas ocasiões diferentes, existem graus de gravidade variados. Avaliar a profundidade do impacto é essencial para escolher o serviço que oferece o melhor custo-benefício. Conheça as principais opções:

Repintura tradicional: custo e tempo de serviço

A pintura tradicional de uma peça em oficinas exige lixamento, massa, primer, tinta e verniz. Em média, repintar apenas uma peça custa em torno de R$ 300,00, podendo passar facilmente dos R$ 1.000,00 se afetar várias áreas.

O maior problema desse método é o tempo de espera (geralmente, vários dias sem o carro) e a perda da pintura original de fábrica, o que pode gerar desvalorização ou suspeitas de acidentes mais graves na hora da revenda.

Polimento automotivo: ideal para riscos superficiais

A lataria de um veículo possui três camadas principais: primer, tinta e verniz. O polimento convencional atua apenas na camada externa. Ele é excelente para devolver o brilho e remover arranhões muito finos (que ficaram apenas no verniz), mas não resolve riscos que atingiram a tinta ou o primer.

SRA (Sistema de Reparo de Arranhões): remoção mantendo a tinta original

O SRA é um serviço exclusivo trazido para o Brasil pela Autoglass. Ele atua no reparo de arranhões em latarias automotivas sem a necessidade de repintura tradicional.

O método funciona através de um sistema de polimento associado a uma aplicação de tinta especial patenteada, capaz de disfarçar em até 80% os arranhões que atingiram a camada de tinta. Seus grandes diferenciais são:

• ✓Mantém a originalidade da pintura de fábrica;
• ✓É o serviço mais rápido do mercado (concluído de 30 minutos a 1 hora);
• ✓Custo-benefício muito superior (valores de franquia acessíveis, muitas vezes menores que R$ 100).

Atenção: o SRA não é indicado para arranhões em peças plásticas (para-lama de plástico, para-choque), riscos muito profundos que atingiram o primer, peças que já sofreram repintura ou carros com pintura em mau estado (queimada pelo sol).

SRA Plus: tecnologia combinada com martelinho

E quando o arranhão vem acompanhado de um amassado leve? A solução é o SRA Plus. Ele une a tecnologia de disfarce de riscos à técnica artesanal de martelinho de ouro, desamassando a lataria e corrigindo a pintura na mesma visita, de forma muito mais econômica e rápida.

Ele apenas não atende: peças plásticas (para-lamas e para-choques de plástico), locais sem acesso para as ferramentas de martelinho, veículos blindados ou veículos pesados.

O martelinho de ouro repara danos na tinta?

Depois de uma batida leve, muitos condutores buscam direto o martelinho de ouro. Contudo, é vital entender o limite desse serviço: o martelinho de ouro não repara a pintura, apenas desamassa a lataria.

Trata-se de uma técnica delicada que exige centenas de batidas e pressões para voltar a chapa ao seu formato original, mantendo a tinta intacta. Porém, se no momento do impacto a tinta foi raspada ou arrancada, o martelinho sozinho não resolve a estética. É aí que a combinação com o SRA Plus se mostra a alternativa perfeita.

Por que contratar o método SRA da Autoglass?

Contratar um serviço especializado como o SRA tem benefícios claros em relação às oficinas de lanternagem convencionais:

• ✓O carro fica pronto em poucas horas (você não fica dias a pé);
• ✓O processo é muito mais rápido e limpo que a lanternagem e pintura tradicionais;
• ✓Orçamento 100% prático e digital;
• ✓Serviço executado por técnicos altamente capacitados, garantindo o padrão de qualidade Autoglass.