Trocar o retrovisor do carro pode parecer simples. No entanto, quando o veículo possui sistema de ponto cego, o cuidado precisa ser maior. A calibração do Side Assist retrovisor garante que os sensores funcionem corretamente após a substituição da peça.
Neste conteúdo, você entenderá o funcionamento do Side Assist, porque a calibração é essencial e como o processo é feito. Além disso, explicamos os riscos de ignorar esse procedimento e como identificar se seu veículo conta com esse sistema.
O Side Assist auxilia o motorista na detecção de veículos nos pontos cegos. Sensores instalados nos retrovisores ou no para-choque traseiro captam a aproximação lateral. Em seguida, o sistema aciona alertas luminosos no espelho, e em alguns modelos, sinais sonoros também reforçam o aviso.
Esse recurso previne acidentes durante mudanças de faixa, tornando-se um aliado importante na segurança. Por isso, seu funcionamento precisa ser sempre confiável.
Ao remover o retrovisor antigo, o alinhamento dos sensores pode se perder. Como esses dispositivos integram a peça, qualquer alteração impacta diretamente no desempenho do Side Assist. Por esse motivo, a calibração do Side Assist retrovisor é indispensável.
Mesmo quando a nova peça segue as especificações do fabricante, é necessário ajustar eletronicamente os sensores para garantir a precisão. Caso contrário, os alertas podem falhar.
A calibração corrige o posicionamento dos sensores e restabelece o padrão de funcionamento do sistema. Isso assegura que o Side Assist emita alertas somente quando necessário. Além disso, evita sinais falsos ou ausentes.
Esse ajuste também preserva a confiança do condutor nas tecnologias embarcadas. Portanto, a calibração do Side Assist retrovisor não representa apenas uma exigência técnica, mas sim um compromisso com a segurança.
Sempre que o veículo passa por intervenções que envolvam os retrovisores ou a lateral da carroceria, a calibração se faz necessária. Veja os principais casos:
Portanto, antes de sair da oficina, confirme se a calibração do Side Assist retrovisor foi feita. Essa medida simples pode evitar problemas futuros.
O processo exige ferramentas específicas e conhecimento técnico. Oficinas especializadas realizam esse serviço em cinco etapas principais:
O técnico inspeciona o encaixe do retrovisor e verifica se os sensores estão posicionados conforme as recomendações da montadora.
Um scanner automotivo identifica falhas, ajusta os parâmetros e inicia o processo de calibração.
Para garantir precisão, a equipe posiciona o carro em piso nivelado, com alvos de calibração instalados ao redor.
O scanner ajusta os sensores conforme as novas condições do retrovisor. Dessa forma, o sistema volta a operar corretamente.
Ao final, o técnico realiza testes de funcionamento. Comprovado o desempenho adequado, o veículo é liberado.
Sem a calibração correta, o sistema pode deixar de alertar o condutor ou emitir sinais em momentos inadequados. Essas falhas aumentam o risco de colisões, principalmente em trocas de faixa.
Além disso, retrovisores paralelos — muito usados para economizar — geralmente não possuem compatibilidade com os sensores. Isso agrava ainda mais a situação, tornando a calibração do Side Assist retrovisor ineficiente ou impossível.
O valor varia conforme a marca e o modelo do veículo. Em geral, o serviço custa entre R$ 250 e R$ 600. Embora pareça elevado, trata-se de um investimento em segurança — especialmente para quem dirige diariamente em áreas urbanas.
A maioria dos veículos com esse recurso exibe um ícone luminoso nos espelhos. Ele se acende quando há um carro se aproximando pela lateral. Outra forma de confirmar a presença do sistema é consultando o manual do veículo ou pedindo a avaliação de um técnico especializado.
A calibração do Side Assist retrovisor mantém o funcionamento correto dos sensores de ponto cego. Ignorar esse procedimento compromete a segurança e reduz a eficácia de um dos sistemas mais importantes dos veículos modernos.
Portanto, ao trocar retrovisores ou realizar reparos na lateral do carro, solicite a calibração. Afinal, cuidar da tecnologia embarcada é cuidar de vidas.