No Brasil, o para-brisa não é classificado como equipamento obrigatório, mas sim como componente do veículo. Por isso, alguns modelos de luxo são fabricados sem esse item. Esses carros são raros, exclusivos e usam soluções aerodinâmicas para proteger os ocupantes do vento.

Apesar de incomuns nas ruas, esses modelos existem e levantam dúvidas sobre segurança e legislação. Neste artigo, você vai entender o que a lei brasileira exige nesses casos, por que esses carros não precisam de para-brisa e conhecer alguns exemplos.

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O que a lei brasileira diz sobre carros sem para-brisa

Segundo o CONTRAN, o para-brisa é tratado como componente do veículo, e não como acessório ou equipamento obrigatório isolado. Isso significa que, para os modelos que já saem de fábrica sem esse item, a ausência por si só não constitui irregularidade. Ainda assim, o veículo precisa atender a outros requisitos de segurança e homologação para circular legalmente no país.

É importante diferenciar duas situações. Um carro projetado de fábrica sem para-brisa segue critérios próprios de homologação. Já um carro com para-brisa danificado, trincado ou ausente por acidente está em desacordo com a Resolução CONTRAN nº 960/2022 e sujeito a multa grave, conforme o artigo 230, inciso XVIII, do Código de Trânsito Brasileiro. Explicamos os limites e valores em detalhe no artigo sobre para-brisa trincado e multa.

Por que esses carros não precisam de para-brisa

Nesses modelos, a ausência do para-brisa é compensada por soluções aerodinâmicas específicas. O ar captado pela entrada frontal do veículo é direcionado para cima através do capô, criando um fluxo de ar que contorna a área do cockpit. É uma espécie de “bolha” que reduz a sensação de vento sobre os ocupantes em alta velocidade.

Modelos de carros sem para-brisa

Carros sem para-brisa fazem parte de um nicho exclusivo do mercado de luxo, com produção extremamente limitada. Conheça alguns exemplos:

Aston Martin V12 Speedster

Lançado em edição limitada, o modelo tem design inspirado em aeronaves, suspensão dianteira independente e três modos de condução (Sport, Sport+ e Track).

Ferrari Monza SP1 e SP2

Apresentados pela Ferrari como modelos de produção limitada, os SP1 (monoposto) e SP2 (biposto) seguem a linha “Icona” da marca, sem para-brisa convencional.

McLaren Elva

Superesportivo conversível de dois lugares, sem para-brisa e sem espelhos retrovisores tradicionais, com produção limitada e entrega aos primeiros clientes a partir de 2020.

Lamborghini Aventador J

Exemplar único, apresentado em 2012, baseado no Aventador de produção, com cockpit aberto e configuração de dois lugares.

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Perguntas frequentes

É permitido andar de carro sem para-brisa no Brasil?

Sim, desde que o veículo tenha sido projetado e homologado de fábrica sem esse item. Carros com para-brisa originalmente instalado não podem circular sem ele. Isso é irregularidade e gera autuação.

Por que alguns carros de luxo não têm para-brisa?

Por design e engenharia aerodinâmica: o fluxo de ar é redirecionado pelo capô para proteger os ocupantes, eliminando a necessidade do vidro frontal nesses modelos específicos.

Posso retirar o para-brisa do meu carro?

Não. Remover o para-brisa de um veículo que não foi projetado para isso compromete a segurança estrutural e configura infração de trânsito.