Sistema de arrefecimento do motor: como funciona e principais problemas
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A válvula termostática controla a temperatura do motor, liberando a passagem do líquido de arrefecimento para o radiador no momento certo. Sem ela, o motor trabalha frio ou superaquece, o que reduz desempenho e pode causar danos sérios.
Se tem um sistema que, quando esquenta, também esquenta a nossa cabeça com problemas, é o arrefecimento. E uma das peças centrais desse sistema é a válvula termostática.
Há quem diga que essa pequena peça não tem muita importância e que pode ser retirada sem problemas. Mas, se ela está no carro, é porque precisa estar ali para que o motor funcione corretamente. Se algum mecânico te aconselhar a removê-la, desconfie.
Manter a temperatura certa do motor é fundamental para o funcionamento do veículo. Quando ele trabalha mais frio ou mais quente do que deveria, o resultado é pior desempenho, mais consumo de combustível e mais emissão de poluentes. É exatamente esse processo que a válvula controla.
Leia também: Bagageiro de teto: o que é, vantagens e é permitido?
Para que serve e como funciona
A válvula termostática é uma das peças centrais do sistema de arrefecimento. Sua função é impedir o superaquecimento do líquido de arrefecimento e liberar a passagem dele para o radiador só quando o motor já atingiu a temperatura ideal.
Funciona como um termostato: bloqueia a passagem do líquido para o radiador enquanto o motor está frio, e libera a passagem assim que ele atinge a temperatura correta, fazendo com que o motor trabalhe sempre numa faixa constante, dentro do valor recomendado pela montadora.
Para entender o funcionamento na prática: ao ligar o motor, a válvula permanece fechada. Conforme a temperatura sobe, ela começa a se abrir entre 78°C e 82°C, ficando totalmente aberta perto dos 95°C, segundo a MTE-THOMSON, permitindo a troca de calor entre o circuito do motor e o circuito do radiador.
Dentro do corpo do cilindro, há uma cápsula com cera expansiva derivada de petróleo, calibrada conforme as especificações de cada motor. Quando o líquido atinge a temperatura determinada, a cera se expande, desloca o pino de inox, comprime a mola e abre a válvula, liberando o líquido para o radiador.
Tipos disponíveis no mercado
Como saber se a peça está com problemas
Em motores com injeção eletrônica, o problema fica mais evidente: o sensor de temperatura indica um valor mais baixo do que o real, o tempo de injeção aumenta, e o consumo de combustível sobe junto. Se a válvula estiver com defeito, o motor tende a esquentar mais, então vale trocar a peça assim que notar algum dos sinais abaixo.
3 sintomas de defeito na válvula
Aumento no consumo de combustível
O líquido de arrefecimento acaba super-resfriado, fazendo o motor trabalhar abaixo da faixa ideal. Isso exige mais combustível para garantir a queima na câmara de combustão.
Diminuição na eficiência da lubrificação
As peças do motor são feitas para trabalhar em faixas específicas de temperatura, com um nível de dilatação adequado. Em temperaturas erradas, o espaço entre elas aumenta, o atrito sobe e o desgaste se acelera.
Superaquecimento do motor
Se a válvula travar fechada, o líquido circula só no motor, sem chegar ao radiador. A temperatura sobe gradativamente até superaquecer, podendo gerar danos sérios, como a fundição de peças internas.
Como testar o funcionamento em casa
É possível fazer um teste simples em casa: retire a válvula e coloque-a para ferver junto com água em uma panela. Se ela se abrir assim que a água esquentar, deixando o líquido passar, está funcionando bem. Se permanecer fechada, é sinal de defeito.
E se o modelo for eletrônico?
Presente principalmente em veículos flex, a válvula eletrônica não dá pra testar em casa. Ela precisa ser avaliada por um profissional, com um multímetro, aparelho capaz de medir a resistência do componente.
Quando é a hora certa de trocar?
Assim como todas as peças do carro, a válvula tem vida útil e precisa ser substituída periodicamente. O prazo exato está no manual do fabricante, mas a durabilidade também depende de onde e como o carro roda.
Líquido com sujeira ou ferrugem provoca o travamento do componente, e aditivos incorretos também atacam a peça, reduzindo sua vida útil. Por isso, manter o sistema limpo e com o aditivo certo é parte importante da manutenção.
Importante: a válvula jamais deve ser removida do sistema. Motores que rodam sem ela apresentam grande variação de temperatura. Se algum mecânico recomendar a retirada, é hora de trocar de oficina.
O valor da peça nova varia bastante conforme a marca e o modelo do carro. Para saber o preço certo para o seu veículo, consulte a Autoglass Online ou um mecânico de confiança.
Leia também: O que faz baixar o aditivo do radiador?
Passo a passo para instalar a válvula nova
Trocar a válvula termostática envolve mexer diretamente no sistema de arrefecimento e no líquido quente do motor. O passo a passo abaixo serve como referência, mas se você não tem experiência com manutenção automotiva, o mais seguro é levar o carro a um profissional de confiança.
Posicione um recipiente coletor abaixo do sistema;
Solte e retire a mangueira inferior para ter acesso à válvula;
Com o líquido frio, a válvula estará fechada e sairá pouco líquido do sistema;
Solte os parafusos de fixação com uma chave de 10mm e retire a tampa da válvula;
Retire o anel de vedação e a válvula usada;
Instale a válvula nova e posicione o anel de vedação, que vai retê-la no alojamento;
Recoloque a tampa e aperte os parafusos de fixação;
Recoloque a mangueira no bocal da tampa, reposicione a abraçadeira e aperte o parafuso;
Ligue o carro e confirme se a luz de temperatura apaga e se ela se mantém estável.
Outras causas para o superaquecimento do motor
Se a válvula está funcionando perfeitamente e o motor continua superaquecendo, o problema pode estar em outras peças do sistema, como vazamento de líquido, radiador entupido, defeito na bomba d’água ou falha na ventilação.
Para entender cada uma dessas causas em detalhe, veja nosso guia completo sobre o sistema de arrefecimento do motor.
Sua válvula termostática precisa ser trocada?
Na Autoglass você encontra as peças certas para o sistema de arrefecimento do seu carro, com a qualidade que o seu veículo precisa.
2 Comments
Bastante útil a informação. Tive problemas com meu carro e foi difícil detectar. Depois que fiz o reparo do motor descobrir que o radiador estava cheio de resíduo de aço.
Bastante útil a infirmação.